跟着利用时候的增加，齿轮泵会泛起泵油不足，甚至不泵油等故障，首要原因是有关部位磨损过大。齿轮泵的磨损部位首要有自动轴与衬套、被动齿轮中心孔与轴销、泵壳内腔与齿轮、齿轮端面与泵盖等。润滑油泵磨损后其首要手艺指标达不到要求时，应将其拆卸分化，查清磨损部位及水平，采纳响应门径予以修复。
　　一、自动轴与衬套磨损后的修复
　　齿轮泵自动轴与衬套磨损后，其共同间隙增大，必将影响泵油量。遇此，可采用修自动轴或衬套的方式恢复其正常的共同间隙。若自动轴磨损轻细，只需压出旧衬套后换上尺度尺寸的衬套，共同间隙便可恢复到答应规模。若自动轴与衬套磨损严重且共同间隙严重超标时，不仅要改换衬套，并且自动轴也应用镀铬或振动堆焊法将其直径加大，然后再磨削到尺度尺寸，恢复与衬套的共同要求。
　　二、润滑油泵壳体的补缀壳体裂纹的补缀：壳体裂纹可用铸508镍铜焊条焊补。焊缝须慎密而元气孔，与泵盖连系面平面度误差不大于0．05毫米。
　　自动轴衬套孔与从动轴孔磨损的补缀：自动轴衬套孔磨损后，可用铰削方式消弭磨损陈迹，然后配用加大至响应尺寸的衬套。从动轴孔磨损也以铰削法消弭磨损陈迹，然后按铰削后孔的现实尺寸配制从动轴
　　泵壳内腔的补缀：泵壳内腔磨损后，普通采纳内腔镶套法修复，即将内腔搪大后镶配铸铁或钢衬套。镶套后，将内腔搪到要求的尺寸，并把伸出端面的衬套磨去，使其与泵壳连系面平齐。
　　阀座的补缀：限压阀有球形阀和柱塞式阀两种。球形阀座磨损后，可将一钢球放在阀座上，然后用金属棒轻轻敲击钢球，直到球阀与阀座密合为止。如阀座磨损严重，可先铰削除去磨痕，再用上法使之密合。柱塞式阀座磨损后，可放入少许气门砂进行研磨，直到密合为止。
　　三、泵盖的补缀
　　工作平面的补缀：若泵盖工作平面磨损较小，可用手工研磨法消弭磨损陈迹，即在平台或厚玻璃板上放少许气门砂，然后将泵盖放在上面进行研磨，直到磨损陈迹消弭，工作轮廓平整为止。当泵盖工作平面磨损深度高出0．1毫米时，应采纳先车削后研磨的门径修复。
　　自动轴衬套孔的补缀：泵盖上的自动轴衬套孔磨损的补缀与壳体自动轴衬套孔磨损的补缀方式不异。
　　四、齿轮的翻转利用
　　齿轮泵齿轮磨损首要是在齿厚部位，而齿轮端面和齿顶的磨损都相对较轻。齿轮在齿厚部位都是单侧磨损，所以可将齿轮翻转180度利用。当齿轮端面磨损时，可将端面磨平，同时研磨润滑油泵壳体连系面，以包管齿轮端面与泵盖的间隙在尺度规模内。